20 láb csúszófedél Félmagas ömlesztett konténer
A 20 láb-os csúszófedelű félmagas ömlesztett konténer egy speciális konténer, amelyet nehéz és ömlesztett rakomá...
Nézze meg, hogy egy 40 láb hosszú doboz rátelepszik egy vázszerkezetre, és a fogantyú négy elfordításával lereteszeli, és látni fogja, hogy a sofőrök miért kezelik egy gépként az utánfutót és a konténert. Az utánfutó beállítja, hová mehet a doboz, milyen gyorsan halad, és mekkora lehet a legális súlya.
A következőkben a konténeres utánfutók szállításának gyakorlati oldalát mutatjuk be: mik ezek, milyen típusokkal fog találkozni az úton, milyen számokat érdemes megjegyezni, és hogyan kell berakodni és rögzíteni egy dobozt anélkül, hogy megsértené azt vagy az alatta lévő pótkocsit.
Milyen valójában egy szállítókonténer utánfutó
A szállítókonténer utánfutó az ISO teherkonténer méretei köré épített pótkocsi. A legtöbb vázas alváz, acélgerendákból álló keret, szinte fedélzet nélkül, mert a konténernek nincs szüksége rá. Az ISO doboz az alsó sínekben és a saroköntvényekben hordozza erejét, így a pótkocsinak csak ezeken a pontokon kell megtámasztania és le kell zárnia.
A reteszelés csavarzárakkal történik: a konténer alsó saroköntvényeibe forgó kúpos idomok. Négy belőlük, szabványos távolságra beállítva, elegendő egy megrakott doboz megtartásához autópályás sebességnél. Ez az oka annak, hogy egy konténerszállító pótkocsi olyan könnyűnek tűnik a munkához; az erő megoszlik a pótkocsi kerete és maga a konténer között.
Két részlet választja el a konténerszállító pótkocsit az általános platóstól. A zárpozíciókat az ISO szabvány szerint 2438 mm (8 láb) szélességben rögzítik, a konténeren pedig egy CSC biztonsági jóváhagyási tábla található, amely jelzi, hogy szállításra alkalmas. A tányér betöltés előtti ellenőrzése sok gondot megkímél a későbbiekben.
A fő előzetes típusok, amelyekkel találkozni fog
A legtöbb konténerszállítmány hat pótkocsicsaládra esik, és mindegyik egy kicsit más problémát old meg.
| Utánfutó típus | Hogyan tartják a tartályt | Ahol a legjobban működik |
|---|---|---|
| Csontvázas alváz (fix hosszúságú) | Nyitott keretbe épített négy csavaros zár | Egy doboz méretű rutin kikötői, vasúti és udvari ingajáratok |
| Bővíthető alváz | Csúszó gerendák 20 láb, 40 láb és néha 45 láb reteszeléssel | Flották, amelyek pótkocsik cseréje nélkül cserélik a dobozméreteket |
| Síkágy konténerzárakkal | Csavarozható csavarzárak vagy láncok és hevederek egy lapos fedélzeten | Vegyes munka, ahol a pótkocsi nem mindig szállít konténert |
| Gooseneck vagy drop-deck | Alacsony fedélzeti rész plusz zárak vagy láncok | Nehéz vagy magas dobozok, ahol szűk a hídköz |
| Billenős vagy billenő pótkocsi | Billenő platform zárakkal; maga az ágy megemelkedik | Daru nélküli rakodás, ömlesztett rakományok kibillentése ömlesztett dobozokból |
| Önrakodó oldalrakodó | Hidraulikus daruk, amelyek a dobozt a földről a fedélzetre emelik | Telephelyek, ahol nincs rámpa, daru vagy targonca |
A fix alváz a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás, de egy hosszúságú dobozt hordoz, mást nem. A meghosszabbítható alváz vásárlása és karbantartása többe kerül, mégis gyorsan megkeresik a tartást, ahol a 20 és 40 láb hosszúságú egységek ugyanazon a kapun haladnak át.
20 láb és 40 láb: A számok, amelyek számítanak
Két figurakészlet vezet minden rakodási döntéshez: a doboz hossza és a kombináció össztömege.
| Tétel | 20 láb | 40 láb |
|---|---|---|
| Külső hossz | 6058 mm | 12 192 mm |
| Külső szélesség | 2438 mm | 2438 mm |
| Tipikus üres tartály súlya | 2200-2400 kg | 3700-4000 kg |
| Közös maximális bruttó minősítés | 30.480 kg | 30.480-32.500 kg |
| Tipikus alváz tára | 2600-3200 kg | 4.800-5.900 kg |
A súly az a pont, ahol a tervezés általában rosszul sül el. Egy 40 láb-os doboz bruttó 30 tonna felett is lehet, de a szokásos traktor és alváz kombinációja gyakran jóval azelőtt kifogy a megengedett tengelysúlyból, hogy a konténer megtelne. A 80 000 font (36 287 kg) tipikus államközi határa ellenére a nehéz acéldobozok csak akkor tölthetők fel részlegesen, ha a pótkocsi saját táráját levonták.
A konténer és a trailer párosítása
A trailer csak a meccs fele. Az ajtó helyzete, a zártávolság és a teljes magasság határozza meg a rakomány kényelmes mozgását.
Az ajtó tájolása többet számít, mint azt a legtöbben várják. Egy szabványos végajtós konténert hátulról kell kirakni, ami jó széles kötényen, és kényelmetlen egy szűk udvaron, ahol az utánfutó a fal mellett parkol. Az oldalsó ajtódoboz lehetővé teszi, hogy a targonca az alváz mellett dolgozzon.
20 láb oldalajtós speciális szállítókonténer Azokon az udvarokon, ahol a hátsó kirakodás kényelmetlen, ez a 20 láb hosszú oldalajtós konténer lehetővé teszi a targonca elérését az alváz mellett. Termék megtekintése → A magasság a másik csendes korlátozás. Egy szabványos alvázon lévő ISO-konténer nagyjából 4,1 méteren fekszik, sok útvonalon már közel a törvényes határhoz, és egy nehezebb fedélzet vagy nagyobb abroncsok át tudják tolni. Amikor dobozt választunk egy adott útvonalhoz, érdemes megnézni a speciális és egyedi konténerválaszték építünk, mert néhány centiméteres fedélzetmagasság eldöntheti, hogy kell-e egyáltalán engedély.
Konténer berakodása és rögzítése utánfutón
Általában a betöltési mód dönti el, hogyan telik a nap.
- Daru szórókerettel: a leggyorsabb teli dobozokhoz, de tiszta emelési útvonalra és felszerelésre van szüksége, amely felveszi a négy felső öntvényt.
- Önrakodó oldalrakodó: felemeli a dobozt a földről a saját fedélzetére. Lassú, de mindentől független a helyszínen.
- Rámpás targonca vagy dokkoló kiegyenlítő: használható könnyebb dobozokhoz, feltéve, hogy először az alváz minősítését ellenőrzik.
- Billenő vagy billenő pótkocsi: ömlesztett konténereknél hasznos, ahol a rakományt, nem pedig a dobozt mozgatják.
A biztonság az, ahol a tapasztalat mutatja. Négy csavaros zár az alapvonal, nem a teljes válasz. A zárakat teljesen be kell kapcsolni, ha a fogantyúk rögzítve vagy drótozva vannak, a nehéz terhek esetében az alsó saroköntvények láncai vagy hevederei is előnyösek, és a kombinációt az első néhány kilométer után újra ellenőrizni kell.
20 láb Open Top Bulk Cargo Container (20' OT) Nyitott tetejű, 20 méteres konténer, amely alkalmas ömlesztett, túlméretezett vagy kényelmetlen rakomány daruzására vagy megragadására, amelyet a záróajtók nem tudnak kezelni. Termék megtekintése → A konténer felépítésének módja is számít. A nyitott tetejű dobozt a helyére emelik, és felülről megtöltik egy markolóval vagy daruval, amely megfelel az olyan ócskavasnak, aggregátumnak vagy gépnek, amelyet kényelmetlen lenne átnyomni az alvázon lévő záróajtókon.
Amikor a konténernek üresen kell utaznia
Az újrapozicionálás a konténerszállítás csendes költsége. Az egyirányú szállítás gyakran azt jelenti, hogy az utánfutó úgy fut vissza, hogy nincs rajta semmi, vagy egy doboz 20 lábnyi fedélzetet foglal el ok nélkül.
A lapos csomagolású konténerek megoldják a probléma egy részét. Munkamagasságuk töredékéig lehajthatók, így több egység osztozhat egy pótkocsi-fedélzeten a visszatérő lábon. Táborok, távoli projektek és szezonális helyszínek esetében ez az egyetlen részlet jelentősen csökkentheti a szállítási számlát.
Útmutatónk a a lapos csomagolású konténerek előnyei részletesebben kitér a kompromisszumokra.
20 láb lapos csomagolású konténer Moduláris acélvázas konténer cserélhető falpanelekkel, szállításhoz csomagolható és mobil táborokhoz vagy helyszíni elhelyezéshez kombinálható. Termék megtekintése → Jogi korlátok és gyakorlati korlátok az úton
A konténeres utánfutók olyan szabályokon belül élnek, amelyeknek nem sok közük van magához az utánfutóhoz.
A tengelysúly és a kombináció össztömege az első, és a hídformula azt jelenti, hogy egy hosszabb kombináció többet szállít, mint egy rövidebb ugyanazon a 80 000 font mennyezet mellett. A magasság következik: a szabványos alvázon lévő szabványos doboz elég közel helyezkedik el a szokásos 13 láb 6 hüvelykes hasmagassághoz ahhoz, hogy egy eltérő gumiabroncsméret vagy egy extra fedélzeti lemez engedélyt vagy útvonal felmérést igényeljen. A szélesség ritkán okoz gondot, hiszen maga a tartály 2438 mm széles.
A mindennapi ellenőrzések ugyanilyen fontosak: alacsony hidak és felsővezetékek a tervezett útvonalon, vasúti kereszteződések, amelyek egy enyhén megterhelt pótkocsit fel tudnak emelni, és a biztonsági szabályok, amelyek mindenre vonatkoznak, ami a dobozon kívül utazik.
Rövid ellenőrző lista a rakomány távozása előtt
- Ellenőrizze, hogy a tartály illeszkedik-e az alvázhoz: hossz, rögzítési pozíciók és saroköntvények.
- Ellenőrizze a CSC-táblát és a doboz tényleges tárasúlyát.
- Mérje meg a kombinációt a bruttó, tengely- és útvonalhatárokhoz képest.
- Győződjön meg arról, hogy minden csavarzár teljesen be van kapcsolva, és a fogantyúk rögzítve vannak.
- Mérje meg a teljes magasságot, ha az útvonal alacsony hidakat vagy alagutakat tartalmaz.
- Az első megállás után ellenőrizze újra a zárakat és a hevedereket.
Kérdések, amelyeket a legtöbbször hallunk
Kell-e speciális utánfutó egy 20 láb-os konténerhez?
Szüksége van egy utánfutóra, amely csavarzárral rendelkezik a 20 láb pozíciókban. A dedikált 20 láb hosszúságú alváz a klasszikus válasz, de a 20 lábra állított kihúzható alváz vagy a megfelelően felszerelt zárakkal ellátott síkágy ugyanúgy működik, feltéve, hogy a tengelyterhelések szabályosak maradnak.
Hogyan marad a konténer az utánfutón?
Négy csavaros zár rögzíti az alsó saroköntvényeket, és elforgatva záródik. A nehéz rakományokhoz gyakran láncokat, hevedereket vagy kiegészítő zárakat adnak hozzá, és az első néhány kilométer után mindent újra ellenőriznek.
Bármely síkágy szállíthat szállítókonténert?
Nem biztonságosan. Egy lapos fedélzet zárak vagy megfelelő rögzítési pontok nélkül hagyja, hogy a doboz sima felületen feküdjön, és semmi pozitív nem tartja le. A minimum a csavaros csavaros zárak vagy a megfelelő lánc- és hevederelrendezés.
Mindez nem bonyolult, ha az utánfutót, a dobozt és az útvonalat egy csomagként kezelik, nem pedig három külön vásárlást. A doboz határozza meg a rakományt, az utánfutó szabja meg a korlátokat, és az útvonal dönti el, hogy ma bármelyik költözhet-e.
Ha projektet tervez, és nem biztos abban, hogy melyik konténertípus illik a pótkocsikhoz és a meglévő telephelyekhez, mondja el, mit költöztet, és hová kell vinnie. Ez általában elég ahhoz, hogy egy ésszerű kiindulási pontot mutassunk.
